Trong ngành công nghiệp ô tô, E-CVT của Toyota (được định danh kỹ thuật là Power Split Device – PSD) thường bị hiểu lầm là một biến thể của hộp số vô cấp dây đai (Belt-CVT). Tuy nhiên, đây là một hệ thống truyền động cơ – điện phức hợp, sử dụng các bánh răng […]
Hộp số DCT: Cấu tạo, nguyên lý, ưu nhược điểm và ứng dụng Hộp số DCT (Dual Clutch Transmission – ly hợp kép) là công nghệ hộp số tự động hiện đại, sử dụng hai ly hợp độc lập. Nó cho phép xe sang số nhanh chóng mà không bị ngắt lực kéo, tối ưu […]
So sánh hộp số DCT khô và DCT ướt: nên chọn xe có loại hộp số DCT nào cho phù hợp Hộp số DCT (Dual Clutch Transmission – ly hợp kép) ngày càng phổ biến trên các dòng xe phổ thông và cao cấp nhờ sang số nhanh, hiệu suất cao và cảm giác lái […]
Hộp số D-CVT là gì? nguyên lí của hộp số D-CVT Hộp số D-CVT là hộp số vô cấp, không có các cấp số cố định như số tự động truyền thống. Nhờ sử dụng hai ly hợp, hộp số D-CVT truyền lực trực tiếp hơn từ động cơ đến bánh xe, giúp giảm […]
Có thể mức tiêu thụ nhiên liệu không phải là mối quan tâm của nhiều người. Nhưng việc tiết kiệm nhiên liệu vừa giúp bạn giảm bớt các khoản chi tiêu. Mà lại góp phần giảm lượng khí thải ra ngoài môi trường. Gây ô nhiễm không khí mà tác động tiêu cực này đang […]
Một chiếc xe vận hành êm ái là một niềm vui, nhưng khi nó bắt đầu rung lắc bất thường, niềm vui nhanh chóng biến thành sự khó chịu và lo lắng. Rung lắc không chỉ gây mệt mỏi, nó còn là một triệu chứng cảnh báo rằng một bộ phận nào đó trên xe […]
Trong kiến trúc hệ thống phanh đĩa hiện đại, caliper phanh không đơn thuần là một khối kim loại. Về bản chất kỹ thuật, đây là một bộ truyền động thủy lực-cơ khí có độ chính xác cao. Chịu trách nhiệm cốt lõi: chuyển hóa áp suất dầu phanh,một lực vô hình. Và […]
Trong hệ thống điện của một chiếc ô tô, nếu ắc quy là “lá phổi” cung cấp hơi thở ban đầu, thì máy phát điện chính là “trái tim” bơm năng lượng liên tục để duy trì sự sống cho mọi bộ phận. Một máy phát điện bị hỏng có thể biến chuyến đi của bạn […]