Xử lý vô lăng khó đánh lái trên ô tô

Rate this post

Vô lăng kiểm soát hướng mà người lái xe muốn đi. Nếu như khó đánh lái thì rất nguy hiểm vì nó có thể dẫn đến tai nạn khi bạn đang lái xe trên đường cao tốc, đường phố nơi mà có rất nhiều xe và nhiều người qua lại.

Hẹ thong lai

Hệ thống lái

Vô lăng khó đánh lái – Nguyên nhân là gì?

Bảo dưỡng không định kỳ và bảo dưỡng muộn cùng với việc một số bộ phận bị mòn theo thời gian là những lý do khiến vô lăng bị cứng. 

1. Lốp bị xuống hơi

Lốp bị xì hơi, có thể gây ra vô lăng khó đánh lái. Tất cả các lốp xe của bạn phải được bơm căng theo chỉ số khuyến nghị của nhà sản xuất.

Lop xe bi xuong hoi gay vo lang kho danh lai

Lốp xe bị xuống hơi gây vô lăng khó đánh lái

Ngoài ra, việc căn chỉnh front-end là một điều quan trọng. Lốp trước mòn không đều sẽ khiến xe của bạn bị lệch sang một bên khi lái hoặc rẽ. Lốp không đều dẫn đến lệch bánh xe, đây cũng có thể là một nguyên nhân làm cho vô lăng bị nặng và cứng ở thời điểm rẽ trên đường.

2. Thước lái bị hỏng 

Thước lái được liên kết với bánh xe thông qua một loạt các trục và khớp chữ U. Nếu bạn thấy bánh xe bị cứng ngay sau khi khởi động xe, vấn đề chắc chắn là ở thước lái. 

3. Đai curoa bị hư hỏng

Một nguyên nhân phổ biến khác khiến vô lăng khó đánh lái là đai bị nứt hoặc đứt. Dây curoa bị mòn theo thời gian vì nó hoạt động mọi lúc khi bạn điều khiển xe. Bánh xe bắt đầu có dấu hiệu cứng khi dây đai bắt đầu bị bào mòn và chùng. Việc không bảo dưỡng, sửa chữa hoặc thay thế  định kỳ sẽ khiến dây curoa bị đứt, khiến tay lái bị lệch.

4. Rò rỉ dầu trợ lực

Dầu trợ lực không đủ trong hệ thống lái là một lý do hàng đầu khác. Nó xảy ra khi khu vực ống điều áp bị rò rỉ hoặc bị lỏng. Dầu rò rỉ qua vết nứt đó, dẫn đến giảm áp suất trong hệ thống và làm khô máy bơm.

Kết quả là tay lái không được cung cấp đủ dầu để giúp vô lăng xoay dễ dàng.

5. Bơm trợ lực bị hỏng

Cùng với dầu trợ lực, bơm cũng có vai trò chính trong việc tạo ra lượng áp suất phù hợp trong hệ thống trợ lực lái. Nếu máy bơm bị hỏng hoặc ngừng hoạt động vì bất kỳ lý do gì, sẽ rất khó để bẻ lái. Bơm bị hỏng sẽ làm cho bạn quay vô lăng bị nặng, bạn vẫn có thể xoay vô lăng nhưng sẽ cần nhiều lực hơn, điều này có thể gây nguy hiểm khi rẽ trên đường.

6. Dầu trợ lực bị bẩn, đặc

Giống như tất cả các loại dầu khác trên xe, dầu trợ lực lái cũng tích tụ bụi bẩn và các mảnh vụn theo thời gian. Cặn bẩn quá dày hạn chế bôi trơn tất cả các bộ phận của hệ thống khi bạn không thay dầu định kỳ. Đặc biệt có thể khiến vô lăng khó quay ở tốc độ thấp. Giải pháp duy nhất là xả dầu cũ ra khỏi hệ thống và thay dầu mới.

Các giải pháp cho vô lăng khó đánh lái

Dưới đây là một số giải pháp để xử lý:

1. Kiểm tra lốp xe ô tô của bạn

Nếu bạn phát hiện ra rằng vô lăng khó đánh lái ở tốc độ thấp, điều đầu tiên bạn nên kiểm tra tất cả các lốp xe của bạn. Tất cả các lốp xe ô tô phải được bơm như nhau và ở mức khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô.

Kiem-tra-lop-xe

Kiểm tra lốp xe

2. Kiểm tra tình trạng trợ lực lái và mức dầu

Vô lăng khó chuyển hướng ở tốc độ thấp có thể xảy ra do một số vấn đề liên quan đến dầu trợ lực lái. Do đó, nếu trường hợp này xảy ra, bạn cần kiểm tra cả tình trạng trợ lực lái và mức dầu.

(Lưu ý: Bạn có thể dễ dàng tìm thấy dầu trợ lực lái trong một bình chứa hình trụ gần với đai trợ lực lái và được dán nhãn rõ ràng).

Dầu trợ lực không đủ là lý do làm cho vô lăng bị nặng, khó xoay. Vì vậy, bạn cần phải giữ dầu ở mức đầy đủ chính xác và màu sắc phải là màu đỏ sẫm. Nếu bạn quan sát thấy màu của dịch quá sẫm và cũ thì đã đến lúc bạn phải thay dịch.

3. Kiểm tra đai curoa trên bộ trợ lực lái

Khi vô lăng của bạn khó đánh lái, kiểm tra dây đai trên bộ trợ lực lái là điều bạn nên làm. Chú ý chỉ kiểm tra puli khi động cơ xe ô tô đã tắt để đảm bảo an toàn. Thông thường, độ căng thích hợp không vượt quá một inch chơi hoặc ba phần tư. Để kiểm tra độ căng, bạn chỉ cần ấn ngón tay cái xuống dây đai. Đảm bảo rằng tình trạng đai đủ tốt và không có vết nứt hoặc các cạnh bị sờn.

Kiem tra do chung day curoa

Kiểm tra độ chùng dây curoa

Hơn nữa, bạn cũng hãy kiểm tra trực quan động cơ xe đang chạy để đảm bảo rằng dây curoa ròng rọc đang hoạt động tốt. Nếu quan sát thấy dây đai bị tuột, bạn có thể gặp phải tình trạng tay lái bị cứng.

4. Kiểm tra rò rỉ dầu trợ lực lái

Điều tiếp theo cần làm là kiểm tra bộ trợ lực lái. Khi rò rỉ dầu từ các ống kết nối sẽ dẫn đến khó lái. Do đó, kiểm tra bằng mắt để phát hiện rò rỉ dầu.

Ro-ri-dau

Rò rỉ dầu

5. Kiểm tra các bộ phận phía trước

Kiểm tra các bộ phận phía trước như đầu thanh giằng và khớp bi xem có bị mòn và được bôi trơn không. Kiểm tra các bộ phận này để đảm bảo rằng xe của bạn đã được căn chỉnh phần đầu xe phù hợp. 

Dấu hiệu là lốp trước mòn không đều và xe của bạn sẽ lệch sang một bên khi bạn lái nó. Bạn có thể bị cứng tay lái, đặc biệt là khi bạn rẽ nếu tất cả các bánh xe của bạn không được căn chỉnh chính xác.

Lời khuyên

Vấn đề vô lăng khó đánh lái dễ nhận thấy nhất khi bạn đang lái xe ở tốc độ thấp bởi vì hầu hết mọi người đều giảm tốc độ xe trong khi rẽ. Khi sự cố này xảy ra, bạn có thể chắc chắn rằng có vấn đề trong hệ thống trợ lực lái của bạn. Nó có thể là dầu, máy bơm hoặc dây đai bị đứt. Khi bất kỳ hoặc tất cả những thứ này không hoạt động bình thường, bạn sẽ gặp phải tình trạng cứng tay lái do lực cản ở mức độ cao.

Hơn nữa, bảo dưỡng thường xuyên và bảo dưỡng theo lịch trình là những cách tốt nhất để giữ cho chiếc xe của bạn không gặp phải vấn đề này. Bạn nên kiểm tra mức dầu định kỳ. 

CÔNG TY CP CÔNG NGHỆ Ô TÔ (AUTOTECH) chuyên cung cấp dịch vụ bảo trì, bảo dưỡng ô tô. Đồng thời cung cấp phụ tùng, phụ kiện ô tô chính hãng 100%. Chúng tôi cam kết đem đến quý khách những dịch vụ sửa chữa ô tô tốt nhất, mang đến sự hài lòng cao nhất với chi phí hợp lý nhất.

Thông tin liên hệ

Autotech– Công ty Cổ phần Công nghệ ô tô

Cơ sở HN: 392 Đường Phúc Diễn, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Hotline HN : 0904 397 889

Cơ sở HCM: 126C Phạm Hùng Nối Dài, Xã Phước Lộc, Huyện Nhà Bè, HCM

Hotline HCM: 0963 387 818

Email: Levanducck@gmail.com

Facebook: Gara Autotech Service