Bắt bệnh cho ô tô thông qua màu khí thải.

22 Th4

0 1049 Đăng bởi Autotech

Rate this post

Tóm tắt bài viết

Bắt bệnh cho ô tô thông qua màu khói thải của xe

Khí thải của động cơ sẽ đi ra ngoài bằng bô xe. Thông thường, khói từ bô xe sẽ không thể hiện lên màu rõ rệt. Nhưng bỗng nhiên một ngày, chiếc xe yêu dấu của bạn xuất hiện nhiều khói hơn, màu sắc rõ hơn thì có thể động cơ của xe ô tô của bạn đã gặp vấn đề rồi đó. Hãy cùng AUTOTECH ổn định chỗ ngồi, thắt dây an toàn, nổ máy chạy thử để bắt bệnh cho chiếc xe của mình nhé.

Khói thải đen

Khói thải đen thường là dấu hiệu của khí thải Carbon. Nó có thể xuất hiện vì nhiều lý do như:

Động cơ đang đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn
Động cơ đang tiêu thụ nhiên liệu quá nhanh

Dấu hiệu trên cho thấy một số chi tiết nào đó trong động cơ đã hao mòn hay bị lỗi như: Xéc-măng; Xy-lanh; Piston;… điều này có thể là chiếc xe của bạn hoạt động hao tốn nhiên liệu và kém hơn mức bình thường. Ngoài ra, dấu hiệu trên còn có thể do dầu nhớt đã lọt vào buồng đốt động cơ.

khí thải màu đen

Thông thường, khói đen xuất hiện là do lượng khí thải carbon dư thừa. Động cơ có thế đốt quá nhiều nhiên liệu; kim phun nhiên liệu bị lỗi dẫn đến việc phun quá nhiều nhiên liệu. Mặt khác, bộ lọc khí bẩn bị tắc dẫn đến không khí bẩn bên trong buồng đốt

Đối với động cơ Diesel, khói đen có thể chỉ ra loại nhiên liệu được sử dụng không chính xác; tắc bộ lọc khí; rò rỉ dầu hoặc động cơ quá nóng.

Khí thải màu xám

Khói thải màu xám có thể khó nhận biết và càng khó xác định vấn đề chính xác. Tùy trường hợp mà màu sẽ nghiêng về màu trắng hoặc màu xanh lam. Nên chỉ nhìn vào màu sắc thì không phải là tuyệt đối để tìm ra nguyên nhân chính xác.

Trường hợp khói xám có thể là do bộ điều biến hộp số bị hỏng. Chất lỏng hộp số tự động rò rỉ vào buồng đốt động cơ và bị đốt cháy. Tác dụng chính của nó là giữ cho các bộ phận cơ kí của ô tô được bôi trơn. Nên nếu có rò rỉ, các thành phần có thể bị khô. Hư hỏng này có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho xe.

Một nguyên nhân tiềm ẩn khác có thể là do van bị hỏng hoặc bị kẹt trong hệ thống thông gió cacte tích cực (PCV – được dùng để bơm không khí và khí qua các ống vào buồng đốt và điều chỉnh lượng khí thải).

Cuối cùng, nếu ô tô của bạn có bộ tăng áp, có thể tồn tại một nguyên nhân khác là do tua-bin bị lỗi hoặc hỏng gây ra quá trình đốt cháy không hoàn toàn.

Khí thải màu trắng

Động cơ ô tô nóng rất nhanh. Ống xả thải ra khói trắng có thể do hệ thống làm mát bị rò rỉ. Chất làm mát vào xi lanh đốt của động cơ. Hoặc miếng đệm trong động cơ đã lão hóa, xuất hiện rò rỉ.

Trong trường hợp khói trắng mỏng, nguyên nhân có thể do hơi nước hình thành trong các bộ phận xe. Còn nếu khói trắng dày đặc, có thể một xi-lanh đã bị hỏng. Nguyên nhân khác có thể do chất làm mát đang bị rò rỉ.

Khí thải màu trắng

Đối động cơ Diesel hoặc động cơ đốt dầu, Khói trắng cũng có thể chỉ ra động cơ quá nóng hoặc quá lạnh; Hệ thống phun đã bị lỗi.

Khí thải màu xanh lam

Nguyên nhân ống xả ra khói màu xanh làm có thể do dầu động cơ bị đốt cháy

Nguyên nhân ống xả thải ra khói xanh có thể do dầu động cơ bị đốt cháy. Dầu được sử dụng để bôi trơn các bộ phận của hệ thống truyền lực có thể đã bị rò rỉ qua những đường ống mà nó đi qua, tràn vào động cơ hoặc bình nhiên liệu.

Khí thải màu xanh

Điều này có thể xảy ra khi vòng đệm pít-tông bị mòn, trong trường hợp này, quá trình tăng tốc càng tạo ra nhiều khói xanh hơn. Còn nếu khói màu xanh lam xuất hiện khi xe giảm tốc, có thể đang tồn tại vấn đề với các thanh dẫn van trong đầu xi lanh. Sử dụng ô tô bị rò rỉ dầu trong một thời gian nhất định có thể làm hư hỏng bugi.

Như vậy, căn cứ vào màu của khí xả từ ống bô là bạn cũng có thể chẩn đoán sơ lược bệnh của một chiếc ô tô. Nhưng không phải là tuyệt đối. Nếu xe của quý khách có những biểu hiện này thì cần mang đến gara sửa chữa để kiểm tra chính xác. Khắc phục kịp thời để tránh hư hỏng không đáng có.